BEV에 대한 자동차 애호가들 사이의 오랜 공통된 불만은 회전수를 높이는 수동 변속기로 운전하는 스릴이 부족한 경우가 많다는 것입니다. 그러나 자동차 제조업체가 이러한 수요를 충족하기 위해 새로운 솔루션을 모색하기 시작함에 따라 이러한 후회는 점차 해결되고 있는 것으로 보입니다.

최근 외신 보도에 따르면 포드자동차가 도요타, 현대차에 합류한 후 순수 전기차에서 '수동변속기' 주행 경험을 달성하기 시작했다. 이 소식은 전기 자동차에서 비슷한 운전의 즐거움을 찾고자 하는 운전자들에게 의심할 여지 없이 흥미로운 소식입니다.

Ford가 발표 한 특허는 수동 변속기를 모방 한 주행 시스템을 개발하고 있음을 보여줍니다. 이 시스템은 액추에이터, 수직 구동 로드, 수직 가이드 로드 및 모터와 같은 구성 요소를 통해 변속 구조를 시뮬레이션합니다. 복잡하게 들리겠지만 실제로는 설정에 따라 다양한 형태의 수동 기어박스를 시뮬레이션할 수 있으며 간단한 순차 변속도 지원합니다.

포드는 이 기술이 단순한 속임수가 아니라 햅틱 피드백을 통해 운전자의 전반적인 운전 경험을 향상시킬 수 있다고 강조했다. 특허 출원에서 포드는 또한 BEV가 운전 경험에 중요한 사람과 자동차 간의 물리적 상호 작용이 부족하다고 지적했습니다. 따라서 그들은 이 기술로 이러한 부족을 보완하기를 희망합니다.

그러나 포드가 이미 18개월 전에 이 특허를 출원했지만 실제로 양산 모델에 적용될지는 아직 알 수 없습니다. 보고서에 따르면 포드가 진정한 순수 전기 머스탱 스포츠카(이 경우 "전기 말" 마하-E가 아닌 머스탱 모델) 또는 고성능 전기 강철 대포를 출시할 계획이라면 이 기술이 실용화될 수 있습니다. 그러나 그때까지는 여전히 특허 문서에 갇힌 아이디어에 불과하며 실현될 날을 기다리고 있을 수 있습니다.