3月30日，經過200余名工程師連續十多個小時的密切配合，東莞軌道交通1號線次調段熱滑試驗完成，標誌著1號線全線熱滑成功。當天，市軌道公司、軌道一號線公司、中國中鐵、中國鐵建、中國中車、廣東省建工以及通信、信號等關鍵設備廠家參與和保障現場試驗。

“熱滑”是指列車受電弓在新建線路上首次帶電“滑行”測試，由電客車的受電弓從接觸網直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部測試。通過往返運行，觀測接觸網剛柔過渡、分段絕緣器、匯流排終端以及道岔等處受電弓和接觸網的配合情況，檢驗供電系統的工程狀態；檢驗通信信號、機電設備是否滿足列車運行要求；各項保護與運行方式配置是否合理，穩定性、可靠性能否滿足設計要求。

東莞軌道交通1號線全長57.46km，共設站25座。據熱滑現場工作人員介紹，他們採用分段熱滑的方式搶抓設備調試時間，首調段熱滑已於2月28日完成，在首調段進行信號動車調試、列車高速試驗的同時，同步抓緊次調段熱滑施工，並順利於3月30日完成全線熱滑，為全線的綜合聯調打下了堅實基礎。

目前，東莞軌道交通1號線現已進入全線開通初期運營的衝刺階段。全線熱滑的成功，為年內實現1號線高品質開通目標奠定了堅實的基礎。

文｜記者 余寶珠