家人們，聊起國內汽車市場的發展，不少車型都曾風光一時，成為一代人的記憶。今天咱們要聊的，就是曾經讓很多家庭為之心動的中華 FSV。這款車雖然如今已經不常見了，但當年它可是備受矚目，憑藉著不錯的設計和性價比，成為不少家庭的第一輛車。

說起中華 FSV，就不能不提它的外觀。由世界知名設計大師喬治亞羅操刀，這車的顏值在當時可是相當能打的。車頭線條流暢自然，從車頭延展到車尾，形成了一道優雅的曲線，怎麼看都順眼。而且那個年代，高腰線設計正流行，這款車緊跟潮流，不僅視覺效果好，還讓整車顯得更有運動感。車身尺寸也不小，長 4510mm、寬 1758mm、高 1460mm，軸距 2580mm，這尺寸快趕上 B 級車了，車內空間自然也不會小。

前臉的蜂窩式進氣格柵，帶著濃濃的華晨家族氣質，和 V 型前臉、鍍鉻飾條搭配在一起，看上去就顯得很大氣。大燈設計也是亮點之一，絢晶鹵素前大燈帶自動開閉功能，天黑了自動亮，天亮了自動關，完全不用手動操作，實用性很強。至於電動天窗，用的是水晶強化安全玻璃，既能電動調節傾斜和滑動，還能擋住 99.9% 的紫外線，夏天開車的時候能明顯感覺到車裡沒那麼曬。

從側面看，整車線條流暢，微微上揚的腰線讓它看起來像隨時準備衝出去，充滿了力量感。外後視鏡上還首次裝備了 LED 轉向燈，不僅增加了安全性，也讓車子的外觀更顯檔次。尾部設計同樣簡約大氣，全紅色尾燈看著沉穩有質感，後備箱的空間也相當大，能輕鬆放下好幾個行李箱。

坐進車裡，內飾的搭配讓人感到溫馨。黑色與米色的組合，看著就有一種家的感覺。中控台的設計帶有歐洲風格，鋼琴漆面板增添了幾分高級感，按鍵佈局合理，操作起來得心應手。儀錶盤採用炮筒型設計，在當時可是潮流標誌，信息顯示清晰直觀。三幅方向盤符合人體工程學設計，手感不錯，還能上下調節，方向盤上還有音量控制按鈕，開車的時候想調音量都不用分神去找中控。

前排座椅可八向調節，還帶電加熱功能，冬天的時候簡直是神器。不過，內飾方面也有些小問題，比如中控台的儲物空間稍顯不足，扶手箱尺寸偏小，儲物能力一般。另外，中控臺下方的 USB 介面設計有點佔空間，用起來不是特別順手。

儘管如此，中華 FSV 依然是很多人的第一輛車，承載了不少家庭的出行記憶。它見證了許多人的奮鬥歷程，陪伴著大家度過了一段段美好的旅程。如今，它雖然淡出了市場，但它留下的故事，依舊值得我們回味。家人們，你們當年有沒有被它吸引過？歡迎在評論區一起聊聊那些年的汽車記憶！