新能源汽車的熱潮席捲全球，消費者在選購時常常面臨一個問題：插電式混合動力車（PHEV）和增程式電動車（REEV）到底哪個更香？兩者都搭載了電動驅動系統，同時又保留了燃油發動機作為輔助動力，看起來似乎差別不大，但深入瞭解後你會發現，它們的區別可不只是表面上的。

最近，關於這一話題，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高給出了專業解讀。他的觀點很直接：插電混動的技術更成熟、應用場景更廣、油耗更低，綜合表現更優。聽到這裡，或許有些增程電動車的車主不服氣，但不妨繼續看下去，畢竟買車是個長期投資，瞭解清楚再做決定總是好的。

要想看懂這兩種車型的區別，咱們得先搞清楚它們的工作原理。簡單來說，插電式混動的核心優勢在於它擁有多種工作模式——既可以像純電動車一樣用電行駛，又可以像傳統燃油車一樣用油，甚至可以讓發動機和電機協同工作，實現最佳的動力輸出。而增程式電動車就沒那麼靈活了，它的發動機只負責給電池充電，驅動車輪的始終是電機。也就是說，增程電動車在本質上更接近純電動車，只不過隨車自帶了一個發電機，在電池電量低的時候提供額外電力。

這就帶來了一個很現實的問題：油耗。理論上講，增程式電動車在低速行駛時表現還不錯，畢竟發動機的工作負擔不大，可一旦跑高速，情況就不一樣了。由於發動機不能直接驅動車輪，它必須一直發電才能維持續航，能量轉換過程中不可避免地會損失效率，最終導致油耗升高。相較之下，插電混動車可以直接使用發動機驅動車輪，在高速工況下更加節能。因此，長途自駕的用戶選擇插電混動，絕對是個更省錢的選擇。

當然，也有人會說：“那我平時就上下班代步，家裡充電樁也裝好了，增程式電動車不就夠用了嗎？”確實，如果主要在城區行駛，增程式電動車的純電模式完全可以滿足日常需求，而且相比於插電混動，它的結構相對簡單，造價和維護成本都更低。因此，對於那些日常行駛里程較短，又能方便充電的車主來說，增程式電動車未嘗不是一個不錯的選擇。

不過，從市場角度來看，插電式混動無疑是更受青睞的。數據顯示，目前國內新能源汽車市場的格局正在發生變化，插電混動車型的銷量持續攀升，而增程式電動車雖然也在增長，但增速明顯放緩。這背後的原因其實很簡單，隨著消費者需求的多樣化，車輛的適應性變得越來越重要，而插電混動車憑藉其更強的綜合能力，顯然更能滿足使用者的需求。

此外，政策環境也是影響兩種車型前景的重要因素。當前，不少城市已經開始對新能源車的補貼和路權進行調整，純電動車依然是最受政策支持的物件，但插電混動的政策優勢依舊明顯。而增程式電動車，由於在一定程度上更接近傳統燃油車，未來政策支援力度可能會逐漸減弱。

所以，到底哪種技術更好？答案或許沒有絕對，但從當前市場表現和技術趨勢來看，插電式混動無疑是一個更加穩妥的選擇。未來，隨著新能源汽車行業的進一步發展，或許我們會看到更先進、更智慧的動力解決方案出現，但在當下，選擇一款既能省錢又能省心的車型，才是最重要的。