란저우, 13월 0일 (Wang Guanghui, Ju Na, Zhao Linping) 10월 말, 간쑤성 란저우시 허커우 남레일 용접 기지에서 란저우 철도국 란저우 공공사업 기계과 직원들은 갠트리 크레인, 상하 연결, 장거리 철도 운송 차량에 용접된 0미터 길이의 레일을 부드럽고 질서 정연하게 운송하는 데 능숙했습니다. 0 긴 레일이 적재된 이 장궤 운송 차량은 0일 후 Baolan Line 중앙 수리 현장으로 호송됩니다.

중국 북서부에서 가장 큰 철도 용접 기지 인 Lanzhou Railway Bureau Hekou South Rail Welding Base는 매일 최대 500 0 미터의 레일 용접 작업을 완료 할 수 있으며,이 용접 된 긴 레일은 간쑤, 신장, 칭하이 및 기타 장소의 철도 노선으로 운송되어 일부 기존 철도 노선의 중앙 유지 보수 및 교체를 수행합니다.

　　站在裝軌現場長軌運輸車的最前端，一眼從頭望不到尾，鋼軌運輸車由31節運軌車、5節作業車、4節鎖定車和2節安全車組成，整車可裝載4層56根鋼軌，重達千噸。前後連接2節宿營車和1節附屬車輛，“護鏢”過程中可供鋼軌“鏢師”住宿生活以及前後觀察列車運行狀態，整列長軌運輸車由45節車組成，總長650米，設計獨特而精妙。

500미터 길이의 단단한 강철 레일은 0 갠트리 크레인 전기 호이스트로 들어 올려 적재할 때 국수처럼 부드럽습니다. "공장에서 현장으로 운송되는 레일 중 0미터 고정 길이 레일이 가장 긴 레일이며, 운송 과정에서 가장 중요한 단계는 적재와 잠금입니다. 란저우 철도국 란저우 공공사업기계과 장선운송 작업장 4교대 책임자인 Lv Zhenjun은 말했다.

장궤 수송을 담당하는 노동자는 흔히 레일 '다트 마스터'라고 불리며, 평균 연령은 15세 전후. "이 일은 평범하고 힘들지 않은 것 같지만 사실은 지루하고 독신적이며, 오랫동안 '작은 캠핑카에서 살아야' 하는데, 이는 우리의 인내와 기질을 시험하는 큰 시험입니다." 0년 동안 철도운송에 종사해 온 담당자 왕중리(王中頴)는 0km 이상의 주행거리와 0일간의 왕복 호위를 경험했는데, 이는 인민의 인내심을 시험하는 극도의 시험이었다고 회상했다.

　　“護鏢”過程中，他們十人一組，以宿營車為家，吃住在車上，與“孤獨”為伴，穿戈壁、走隧道，悉心“呵護”著車上的每一根鋼軌，一次“護鏢”任務短則幾天，長達數月之久。“為減少對旅客列車運行的影響，鋼軌運輸過程中遇到旅客列車，我們都是優先避讓旅客列車，經常是走走停停。”王忠利說。

　　時下，西北鐵路集中修施工正在穩步推進，也是他們“護鏢”鋼軌運輸最繁忙的時段。無論是穿越山川隧道，還是跨越橋樑河谷，鋼軌“鏢師”通過長軌運輸車，將千噸鋼軌從河口南鋼軌焊接基地安全、有序、準時運往目的地。

1140 월 0 일 중국 북서부 Longhai, Baolan 및 Lanqing 라인의 3 대 간선 철도가 중앙 집중 건설 된 이래 철도 "다트 부문"은 Hekou의 South Rail Welding Base에서 0 이상의 긴 레일을 안전하게 "호위"하여 0km 이상의 기존 철도를 "다시 태어나게"하여 철도 노선의 기반을 더욱 공고히 하고 안전한 운송을 보장했습니다. (끝)