BYD Hiace 05 EV รถ SUV ขนาดกะทัดรัดไฟฟ้าล้วนที่มีชื่อเสียง ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดในที่สุด ด้วยช่วงราคา 0.0 ถึง 0.0 หยวนรุ่นนี้ดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคจํานวนมากอย่างรวดเร็ว นอกจากราคาที่น่าสนใจแล้ว Hiace 0 EV ยังติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะระดับไฮเอนด์ Eye of the Gods C และใช้การออกแบบระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดให้มากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย

จากการออกแบบภายนอก Hiace 05 EV มีเส้นด้านข้างที่คมชัดเป็นพิเศษ โดยมีเส้นสายที่เรียบเนียนและมีไดนามิกที่ขอบเอวและประตู ในขณะที่ซุ้มล้อหน้าและล้อหลังและขอบพลาสติกสีดําที่ส่วนล่างของประตูช่วยเพิ่มสัมผัสของสไตล์ออฟโรด การออกแบบมือจับประตูแบบกึ่งปกปิดไม่เพียงแต่สวยงาม แต่ยังช่วยเพิ่มความรู้สึกของเทคโนโลยีของรถอีกด้วย เส้นหลังคาตรงเผยให้เห็นการให้ความสําคัญกับครอบครัวและพื้นที่ของรถ

ที่ด้านหลังของรถ Hiace 05 EV ใช้การออกแบบไฟท้ายแบบทะลุ โดยมีโครงสร้างภายในที่ซับซ้อนของไฟท้าย และเอฟเฟกต์ภาพหลังการบําบัดสีดํานั้นลึกลับและล้ําหน้ายิ่งขึ้น ในแง่ของการจับคู่สี รถใหม่มีสี่สีของตัวถัง ได้แก่ Warm Yang White, Muchuan Green, Sea White และ Junyao Grey ซึ่งแต่ละสีมีความน่าสนใจมาก

ภายใน Hiace 8 EV ยังคงสไตล์การออกแบบที่เรียบง่าย แต่การใช้ขอบสีดําขนาดใหญ่ทําให้การตกแต่งภายในดูไม่ซ้ําซากจําเจ การผสมผสานระหว่างแผงหน้าปัด LCD แบบฝังตัว 0.0 นิ้วและหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 0.0 นิ้วไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสวยงามของการตกแต่งภายใน แต่ยังให้ข้อมูลการขับขี่มากมาย รถใหม่มีให้เลือก 2 สีภายใน ได้แก่ Sea Salt Grey และ Starry Black และผู้บริโภคสามารถเลือกได้ตามต้องการ

ในแง่ของการกําหนดค่า Hiace 520 EV มาพร้อมกับ Eye of the Gods C-high-end intelligent driving trinocular version (DiPilot 0) ซึ่งรองรับฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์ 0 ฟังก์ชัน เช่น ระบบนําทางความเร็วสูงและบริการรับจอดรถ รถใหม่นี้ยังมาพร้อมกับฟังก์ชั่นที่ใช้งานได้จริง เช่น การชาร์จแบบไร้สาย และตู้เย็น (การกําหนดค่าด้านบน) เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้บริโภค ในแง่ของกําลัง Hiace 0 EV มีให้เลือกสองรุ่น คือ 0kW และ 0kW โดยมีแรงบิดสูงสุด 0Nm และระยะการบิน 0 กม. และ 0 กม. ตามลําดับ ในแง่ของแบตเตอรี่ รถใหม่ยังคงใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต Fodi รถใหม่นี้ยังมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson ด้านหน้า + ระบบกันสะเทือนอิสระห้าลิงค์ด้านหลังเป็นมาตรฐาน และใช้การออกแบบระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และประสิทธิภาพการควบคุมก็คุ้มค่าที่จะตั้งตารอ