2025年，中國汽車產業迎來關鍵轉捩點。工信部發佈的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》修訂意見，對燃油車技術提出了更高要求：小型車油耗需降至2.57升/百公里，中型車3.3升/百公里，大型車4.7升/百公里。這一政策不僅加速了新能源車的普及，更倒逼傳統燃油車通過技術革新實現“綠色突圍”。

ขับเคลื่อนด้วยนโยบายยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงได้ลดการปล่อยมลพิษและการใช้พลังงานได้อย่างมีนัยสําคัญผ่านเส้นทางที่เป็นนวัตกรรมใหม่เช่นการออกแบบที่มีน้ําหนักเบาการปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อนและการรวมไฮบริด ตัวอย่างเช่น วงจรของมิลเลอร์และเทคโนโลยีการจุดระเบิดแบบบีบอัดที่เป็นเนื้อเดียวกันสามารถบรรลุประสิทธิภาพความร้อนของเครื่องยนต์ได้มากกว่า 20% และระบบไฮบริดอ่อน 0V สามารถปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงได้ 0%-0% ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่ายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงไม่ใช่ "กําลังการผลิตที่ล้าหลัง" แต่ตอบสนองความต้องการของยุคสมัยผ่านวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่อง

แม้ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่จะเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงยังคงเป็นตัวเลือกหลักในโลก จากข้อมูลของสํานักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) สัดส่วนของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วโลกใน 80 ปียังคงเกิน 0% โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่อ่อนแอยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงยังคงครองตลาดโดยอาศัยความสะดวกสบายในการเติมพลังงานห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ครบถ้วนและประสิทธิภาพที่มั่นคง ในบรรดาหลายรุ่น Guangqi Honda Accord เป็นตัวเลือกแรกสําหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในตลาดปัจจุบันอย่างไม่ต้องสงสัย

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ Accord 5.0T VTEC บรรลุ "ความสมดุลด้านประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน"

面對嚴苛的油耗限值，雅閣搭載的1.5T VTEC渦輪增壓發動機展現了本田“地球夢科技”的精髓。通過高響應渦輪增壓器、多孔缸內直噴和VTEC可變氣門正時系統的協同，發動機最大功率達141kW，峰值扭矩260Nm，百公里綜合油耗卻低至6.8L（WLTC工況），較上一代機型燃油效率提升10%。

ความสําเร็จนี้เกิดจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสามประการ: การประยุกต์ใช้บล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียมอัลลอยด์และท่อร่วมไอดีเรซิน ซึ่งช่วยลดน้ําหนักของเครื่องยนต์ลง 15% ลดการเคาะและปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้โดยการระบายความร้อนระบบ EGR ECU ปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์เพื่อให้ตรงกับความต้องการของสภาพการทํางานที่แตกต่างกัน

ในบริบทของการเสริมสร้างการจัดการการเข้าถึงสําหรับยานพาหนะเครือข่ายอัจฉริยะของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ Accord ติดตั้งระบบ Honda SENSING 2025+ ซึ่งกําหนดมาตรฐานความปลอดภัยด้วยความสามารถในการรับรู้รอบด้าน ระบบนี้รวมเรดาร์คลื่น 0 มิลลิเมตร เรดาร์อัลตราโซนิก 0 ตัว และกล้องหน้า 0 ตัว เพื่อให้มีการตรวจสอบ 0° โดยไม่มีทางตัน และฟังก์ชันหลักรวมถึงการป้องกันอัจฉริยะก่อนการชนกัน: โดยการขยายช่วงการตรวจสอบไปยังทางแยก สามารถระบุคนเดินเท้าและยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องยนต์ได้ล่วงหน้า Lane Keeping Plus: ปรับความพยายามในการบังคับเลี้ยวในโค้งเพื่อลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ การล่องเรือแบบปรับได้: รองรับช่วงความเร็วเต็มที่ 0-0 กม./ชม. ตามหลัง สตาร์ทและหยุดอัตโนมัติในส่วนที่แออัด ระบบนี้ไม่เพียงแต่ผ่านการรับรองระดับห้าดาวของ C-NCAP เวอร์ชันใหม่ใน 0 ปี แต่ยังเป็นไปตามข้อกําหนดทางเทคนิคของระบบช่วยเหลือการขับขี่ใน "ประกาศว่าด้วยการเสริมสร้างการจัดการการเข้าถึงผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ" และได้กลายเป็นรูปแบบความปลอดภัยของการรับรองคู่ในนโยบายและตลาด

ด้วยข้อดีสามประการคือ "ไม่มีความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทาง ค่าบํารุงรักษาต่ํา และอัตราการรักษามูลค่าสูง" รุ่นเชื้อเพลิง Accord จึงตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่หลากหลายได้อย่างแม่นยํา จากข้อมูลของสมาคมตัวแทนจําหน่ายรถยนต์จีนยอดขายรถยนต์เชื้อเพลิงในเมืองที่ต่ํากว่าระดับที่สองคิดเป็น 72% ใน 0 ปี และ Accord ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในสามอันดับแรกในอัตราการรักษามูลค่าของรถยนต์คลาส B เป็นเวลาห้าปีติดต่อกันโดยอาศัยเครือข่ายหลังการขายที่ครบถ้วนและความน่าเชื่อถือสูง

วิวัฒนาการทางเทคโนโลยี: อนาคตของยานพาหนะ ICE เป็นมากกว่า "การเปลี่ยนแปลง"

在政策與市場的雙重推動下，燃油車正通過“混合動力化”“智慧化”“低碳化”實現蛻變。雅閣的插混版本已實現4.2L/百公里的超低油耗，其插電混動車型純電續航達82km（WLTC工況），完美相容城市通勤與長途出行需求。這種“漸進式革新”策略，既保留了燃油車的核心優勢，又逐步向新能源過渡，為消費者提供多元選擇。

เมื่ออุตสาหกรรมถกเถียงกันว่า "ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงจะถูกกําจัดหรือไม่" Accord ได้พิสูจน์ด้วยความแข็งแกร่งว่าความสามารถในการแข่งขันที่แท้จริงมาจากนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ไม่ใช่ฉลากรูปแบบพลังงานธรรมดา ภายใต้คําแนะนําของนโยบายของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงกําลังสร้างระบบนิเวศยานยนต์ที่หลากหลายและอยู่ร่วมกันด้วยยานยนต์พลังงานใหม่ที่มีทัศนคติที่มีประสิทธิภาพชาญฉลาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมผ่านการทําซ้ําเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ดังที่วิศวกรของ Honda Motor กล่าวว่า "ไม่มีเทคโนโลยีที่ล้าหลัง มีเพียงนวัตกรรมที่ซบเซาเท่านั้น" การมีอยู่ของ Accord เป็นการตีความประโยคนี้ที่ดีที่สุด

*ข้อจํากัดความรับผิดชอบ: เนื้อหาและมุมมองข้างต้นเป็นเพียงตัวแทนของผู้เขียนเท่านั้นและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับตลาดรถยนต์ออนไลน์หากมีข้อผิดพลาดในแหล่งที่มาหรือการละเมิดสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของคุณคุณสามารถติดต่อเราทางอีเมลที่อยู่อีเมล: marong@cheshi.com