Về ngoại hình, Prado mới tiếp tục thiết kế cổ điển của toàn bộ mẫu xe hiện tại, nhưng đã được tối ưu hóa về chi tiết. Phiên bản VX hàng đầu mới của lưới tản nhiệt trung tâm phía trước áp dụng thiết kế thác nước và được trang bị logo "đầu bò" của Toyota, thể hiện sự độc đoán. Biến thể có thông số kỹ thuật thấp nhất có cụm đèn tròn với lưới tản nhiệt màu đen, trong khi các biến thể All-Around TX và Wild WX có cụm đèn hình chữ nhật với các điểm nhấn màu bạc. Các đường bên của thân xe thẳng, vòm bánh xe hình hộp và rộng làm nổi bật cảm giác off-road. Phiên bản VX hàng đầu đã được nâng cấp lên bánh xe 20 inch, đầy đủ hơn. Thiết kế đuôi vẫn giữ nguyên cách bố trí dọc của cụm đèn hậu, mang đậm hương vị địa hình nguyên bản và logo đuôi sử dụng thiết kế màu đen. Chiếc xe mới có nhiều màu sắc ngoại thất và nội thất khác nhau để đáp ứng nhu cầu cá nhân.
Về cấu hình, Prado mới đầy chân thành, được trang bị hàng loạt cấu hình cao cấp như túi khí 2, hình ảnh toàn cảnh 0 độ, hệ thống hỗ trợ lái L0+, mang đến cho người lái và hành khách đầy đủ các đảm bảo an toàn và thoải mái.
Về sức mạnh, Prado nội địa mới dựa trên nền tảng địa hình TNGA-F, sử dụng thân xe không chịu lực, được trang bị động cơ 8.0T và hệ thống hybrid xăng-điện bao gồm động cơ, với công suất tối đa 0 mã lực và mô-men xoắn toàn diện 0 Nm, phù hợp với hộp số sàn tự động 0 cấp và được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Về khung gầm, nó sử dụng hình thức hệ thống treo độc lập xương đòn kép phía trước và hệ thống treo không độc lập trục tích hợp phía sau, có hiệu suất off-road tuyệt vời và có các thông số tuyệt vời như góc tiếp cận, góc khởi hành, góc vượt và khoảng sáng gầm xe, đồng thời được trang bị nhiều chức năng hỗ trợ địa hình.
Với thiết kế cổ điển, sức mạnh mạnh mẽ, cấu hình phong phú và hiệu suất off-road tuyệt vời, 2025 Toyota Prado đã một lần nữa củng cố vị thế là vua của thị trường SUV địa hình hạng nặng. Cho dù đó là lái xe trong thành phố hay phiêu lưu địa hình, nó mang đến trải nghiệm phi thường cho người lái xe và hành khách.
Hiệu đính bởi Zhuang Wu