IT之家 3 月 27 日消息，保時捷於 3 月 19 日發佈博文，宣佈其工程團隊成功研發出交流電（Alternating Current，AC）概念電池，將高壓電池、電機控制器、車載充電器等分散部件整合為單一元件。
該系統採用模組化多電平串並聯變流器（MMSPC）技術，配合實時計算平臺控制，已完成台架測試和實車驗證，有望提升能效並降低成本。
IT之家注：傳統電動車驅動系統包含高壓電池及電池管理系統（BMS）、電機控制功率電子器件以及車載充電器（AC / DC 轉換）三大獨立部件，而保時捷的交流電概念電池通過 MMSPC 技術，將上述功能整合於單一元件，減重 30% 的同時提升能量密度。
該技術的核心是將高壓電池分解為 18 個模組，通過半導體開關獨立控制，直接輸出三相交流電驅動電機。保時捷工程項目經理 Daniel Simon 解釋道：“這種分散式實時系統能動態建模電壓曲線，省去傳統逆變環節。”
保時捷強調該交流電概念電池具備安全程度高、硬體高度集成、即時控制系統等諸多優勢，團隊還為此開發了異構多處理器平臺，FPGA 晶片處理實時數據，確保模組切換零延遲；多核處理器並行處理電機管理、充電等任務。