中汽協前段時間倡議汽車廠商停止對外發佈銷量周榜，理由是避免碎片化信息引發片面解讀，宣導汽車廠商公佈月度、季度、年度這種符合汽車行業運行規律的數據；也正是因為如此，理想上周並沒有公佈造車新勢力周銷量榜單，但汽車廠商不公佈周銷量不代表其他機構也不會公佈，機構最新的數據顯示，理想上周的銷量還是第一名。

易車網的數據顯示，理想上周的銷量為8600輛，排在新勢力品牌周銷量第一名；排名第二的則是小鵬，上周銷量為7500輛，第三名是零跑，周銷量為6900輛；小米、深藍、鴻蒙智行、極氪、極狐、騰勢、蔚來則是從第四排到第十，其中小米的周銷量達到了6600輛，要知道小米目前只有SU7系列一款車型。

鴻蒙智行旗下多款車型，包括尊界S800、享界S9、問界M9、智界R7等熱度較高的車型，但是這些車型的銷量加起來還不如小米SU7系列一款車型，不少網友認為問界是不是不行了？這麼多車總共只能賣出四千多輛，那麼其實每一輛車都沒有賣出去太多。

不過小宅認為，鴻蒙智行過去一段時間的銷量其實都不景氣，正常的產品反覆運算週期很難解釋這個問題。

鴻蒙智行在上周推出了全新的M8、2025款問界M9、問界新M5 Ultra、享界S9增程版，如此多的車型，如果還不能拯救銷量的話，小宅認為鴻蒙智行的產品策略和產品布局其實已經出問題了；作為對比，理想汽車雖然官方也表示會有“煥新版”，但周銷量依舊穩居第一，可見理想的產品策略是正確的。

去年鴻蒙智行旗下最暢銷的車型是問界M7，這款車型去年交付了19萬輛，是新勢力汽車品牌中銷量最高的車型，這款車型的產品定位和理想L6相差不大，兩款車型的起售價也都是24.98萬元；不過從目前的銷量來看，理想L6的銷量依舊很穩定，但是問界M7的銷量似乎已經穩不住了。

從機構給出的數據來看，問界上周的銷量只有兩千多輛，這個銷量對於問界來說是完全不及格的；周銷量只有兩千多輛，也說明問界的產品中並沒有一款銷量穩定的，這不利於問界品牌的發展；當然，新款的問界M9、問界M8和問界新M5 Ultra已經發佈，最終的發展如何還得看這幾款車型的表現了。

今年新能源汽車市場的競爭會更加激烈，新勢力品牌之間已經進入“白刃戰”，無論是價格戰，還是配置戰，任何品牌都不能避免；問界的產品賣點是華為智駕，車輛硬體本身其實沒有非常突出的賣點，華為智駕在過去一年的時間里説明問界取得了不錯的銷量，但是隨著其他廠商在智駕方面的進步，華為智駕能否繼續保持優勢，小宅認為還是一個未知數。

當然，鴻蒙智行其實也在求變，最新的消息顯示，華為鴻蒙智行+上汽打造的“尚界”會在4月10日和消費者見面，該品牌首款車型的起售價在15萬元左右，也是一款增程式車輛，同時採用華為智駕。