近年來，隨著電動車需求低於預期，大眾正在尋求在傳統內燃引擎技術與電動技術之間找到新的平衡點。據報導，大眾將在今年晚些時候推出其首款現代化常規非插電式混合動力系統，這一系統與豐田乘用車系列所採用的混動技術十分相似。

長期以來，大眾主要依賴輕混技術，通過提升加速回應和優化啟停系統來改善駕駛體驗，而輕混系統無法實現純電動驅動。與之相比，全混系統不僅增強了燃油效率，還為消費者帶來更為環保和高效的駕駛體驗。大眾此舉正是在全球汽車市場電氣化轉型進程中，嘗試以混合動力技術搶佔市場份額。

此外，該混合動力系統將逐步在大眾的多個車型上推廣，包括大眾T-Roc、Golf、Tiguan、Passat，Skoda Octavia、Kodiaq、Superb，Cupra Leon、Formentor、Terramar，以及奧迪A3和下一代Q3。此舉不僅展示了大眾對混合動力技術未來的信心，也體現了其在內燃引擎與電動技術並重的發展戰略。據悉，大眾已承諾到2028年在內燃引擎技術（包括全混系統）上投資515億歐元。

通過此次技術革新，大眾希望借鑒豐田混合動力技術的成熟經驗，在全球範圍內提升品牌競爭力，同時滿足市場對更高效、更環保汽車解決方案的需求。大眾的這一戰略佈局，無疑將為其未來在混合動力市場中贏得更多消費者青睞，進一步鞏固其在全球汽車行業的領先地位。

校對 莊武