在年輕人的世界裡，玩車不僅是一種熱愛，更是一種信仰。廣汽本田深知這一點，始終堅守著駕趣的底色，即便在新能源時代產品日益同質化的背景下，也未曾動搖。市場上，動力數據的堆砌似乎成了常態，但真正能夠激發玩車潛力、帶來絲滑駕趣的產品卻鳳毛麟角。廣汽本田洞察到這一需求，決定為年輕人帶來更多擁有駕趣和玩車基因的產品。

3月20日，廣汽本田在深圳舉辦了一場別開生面的駕趣玩藝開放日活動，將個性鮮明、獨具魅力的駕趣和玩車文化展現得淋漓盡致。活動現場，新型格的飛馳駕趣試駕讓參與者過足了癮，內外場聯動打造的豐富玩趣互動更是讓人目不暇接。粉絲用戶不僅全方位多元體驗了雅閣和型格的駕趣玩車文化，還有幸與大咖同台討論玩車文化、分享玩車心得。最終，在活動的高光時刻——玩藝盛典上，新雅閣和新型格雙旗艦正式亮相。

新雅閣運動系列採用了全新的設計語言，前臉以點陣式鍍鉻六邊形中網為核心，搭配立體感十足的下包圍和熏黑大燈組，營造出更低矮且更具衝擊力的視覺效果。尾部則通過優化本田LOGO尺寸、新增威尼斯藍專屬車漆等細節，進一步提升了科技感與運動氛圍。在空氣動力學方面，新雅閣通過主動進氣格柵協同導流板系統，優化了氣流走向，從而提升了高速行駛的穩定性並降低了能耗。

在製造工藝上，新雅閣同樣實現了多項突破。座椅耐磨測試達到了行業標準的3倍，底盤防護塗層通過了960小時的沙石衝擊測試，剎車管抗腐蝕測試更是達到了1800小時。為了確保高精度蜂窩格柵結構的設計品質與量產精度，廠商還專門定製開發了模具並調整了生產線。

動力方面，新雅閣延續了1.5T燃油版和2.0L插混版雙動力組合。其中，1.5T燃油版最大功率為192馬力，最大扭矩為260牛·米；2.0L插混版綜合功率為207馬力，搭載17.7kWh電池組，NEDC純電續航里程可達106公里。配合Honda Architecture高剛性輕量化車身架構及MMS運動管理系統，新雅閣實現了6.6L/100km的低油耗與精準操控的完美平衡。

而新型格則在外觀上進行了大膽創新，將INTEGRA家族經典設計語言與未來感完美融合。銳利的前臉搭配標誌性雕刻線條，配合18英寸切削熏黑輪毂，營造出1415mm的超低趴跑車姿態。5款個人化車色（含3款全新色）與ACP運動套件相得益彰，內飾則採用了偏光烤漆面板與雙縫線工藝，撞色運動座椅更是激發了駕駛慾望。2735mm的軸距與低重心車身設計，既保證了運動操控性，也實現了超越同級的空間表現。

在智慧配置方面，新型格全系搭載了Honda CONNECT 4.0系統，通過AI語音助手、雙Type-C快充及蘋果CarPlay生態，打造出了媲美新勢力的智慧座艙。在駕控方面，新型格不僅保留了備受追捧的6MT手動擋（配備TYPE-R同款轉速匹配系統），還通過前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合、鋁合金副車架和28.41mm賽道級防傾桿等配置，將側傾抑制能力提升了15%。同時，源自F1技術的第四代i-MMD混動系統也為其帶來了315N·m的扭矩爆發和WLTC油耗低至4.4L/100km的出色表現。

動力方面，型格同樣構建了完整的性能生態。汽油版搭載了1.5T地球夢發動機，最大功率為182馬力，最大扭矩為240N·m；混動版則通過E-CVT變速箱類比擋位節奏感，配合三模驅動切換，實現了“電車靜谧性+燃油車爆發力”的獨特駕趣。更重要的是，廣汽本田以高於行業標準20%的品控體系（400+道工序、三高測試）為根基，配合累計25萬使用者的品質驗證，構建起了“敢玩更耐玩”的技術信任體系。