作為一名汽車愛好者，身邊不少朋友都投身新能源汽車陣營，涵蓋混動、增程與純電三大類型。通過和他們交流以及親身體驗，我對這三種車型的駕駛體驗和經濟性有了深入瞭解，今天就給大家分享分享。

先講講駕駛體驗。開純電動車的朋友對其動力回應讚不絕口，就像我朋友的蔚來 ES6，市區超車輕鬆俐落，紅綠燈起步總是一馬當先，那種瞬間爆發的扭矩，讓駕駛充滿激情。車內靜谧性更是一絕，沒有發動機的轟鳴，仿佛置身安靜的私人空間，放著舒緩音樂，堵車也變得不那麼煩躁。不過，他也吐槽冬天續航打折厲害，原本四百多公里續航，到冬天可能只剩三百出頭。

我另一個開混動汽車（插電式混合動力）的同事，日常通勤純電模式綽綽有餘，車子起步安靜平穩，和純電車感覺相似。週末跑長途，發動機介入時，幾乎感覺不到切換，動力輸出持續穩定。他的比亞迪秦 PLUS DM-i 在高速上超車也不費勁，動力銜接很順暢。但相比純電車，混動車型發動機啟動后，還是會有一些噪音，特別是急加速時。

開增程式汽車的朋友說，市區駕駛完全是純電體驗，動力隨叫隨到。像他的問界 M5，駕駛感受和純電車無異，方向盤轉向精準，操控性好。但高速行駛時，增程器發電會帶來額外噪音，而且動力表現不如純電車和燃油車那麼直接。

再聊聊經濟性。從能耗來看，純電車無疑最省。我開純電車的朋友，晚上谷時充電，每公里成本也就幾分錢，要是家裡有充電樁，成本更低。而混動汽車，在純電模式下能耗也低，可一旦切換到燃油模式，按照當前油價，每公里成本大概在3 - 5毛錢。增程式汽車在市區純電行駛時成本低，可跑長途依賴增程器發電，油耗和同級別燃油車差不多，甚至在某些工況下更高。

保養成本方面，純電車結構簡單，沒有複雜的發動機系統，保養專案少，基本就是檢查電路、電池等，一年保養費用也就幾百塊。混動汽車因為有發動機和電機兩套系統，保養專案多，費用大概是純電車的兩倍。增程式汽車雖然發動機不直接參與驅動，但發動機和電池都需要保養，成本也不低。

保值率上，目前純電車保值率相對較低，因為技術更新快，電池衰減等因素，三年保值率大概在50% - 60%。混動汽車由於技術相對成熟，保值率稍高，大概在60% - 70%。增程式汽車市場認可度還在提升，保值率處於兩者之間。

總體而言，純電車駕駛體驗獨特，經濟性好，但續航和保值是短板；混動汽車駕駛體驗均衡，續航無憂，適合多場景出行；增程式汽車市區駕駛體驗佳，解決續航焦慮，但高速表現和經濟性有待提升。大家買車時，還是要結合自身需求和預算，選擇最適合自己的車型。