北京時間4月14日，F1巴林大獎賽正賽結束，在本次正賽后，賽會針對比賽中的混亂情況做出了多筆判罰，具體情況如下：
判罰解讀：霍肯柏格賽車的底板元件被測量並發現左側高度（LHS）為8.4毫米，車中心線高度（RHS）為8.4毫米。這低於技術規則第3.5.9條e款規定的9毫米的最小厚度。在聽證會上，車隊代表確認測量是正確的，所有必要的程式都正確執行。車隊也承認這是一個真正的錯誤。因此需要對此類違規行為施加標準的取消資格處罰。
判罰解讀：拉塞爾的自動DRS激活系統與車輛之間的連接因外部提供的計時環問題而失效，因此，國際汽聯授權手動啟動DRS。當時車手正經歷剎車線問題和其它電子問題。他當時被告知使用駕駛艙中的輔助按鈕來啟動DRS，但該按鈕也作為備用無線電按鈕和手動DRS激活按鈕。
在10號和11號彎之間的直道上，他試圖通過該按鈕與車隊無線電聯繫，但意外地啟動了DRS。DRS在約700米的直道上被啟動了37米。雖然他獲得了0.02秒，但在下一個彎道損失了0.28秒以進行補償。這已由遙測數據證實。因此，儘管技術上發生了違規，但賽事管理組決定，由於沒有獲得運動優勢，因此不予處罰。