寶馬X5這車挺有意思的,以前覺得貴得要死,現在居然降到56萬就能開走,真是世道變了。不過聽說新一代的要來了,看起來挺科幻的,搞不好又得貴回去。
新一代寶馬X5的車頭設計真是讓人有點摸不著頭腦,乍一看還以為是哪家新能源車企搞出來的概念車。雙腎格柵雖然還在,但是變小了不少,看著就像兩個鼻孔似的。車頭兩側加了些通風口,整個前臉顯得很複雜,線條交錯的,看久了眼睛都花了。大燈組的設計倒是挺簡潔的,就是感覺跟整個車頭有點不搭調。保險杠看著挺誇張的,不知道是不是為了提高安全性。整體來說,這個車頭設計確實很有未來感,就是不太像寶馬的風格,可能是為了吸引年輕人吧。不過這樣一來,老寶馬迷估計要不習慣了。
說實話,這個新設計我還真有點不太能接受。寶馬一直給人的印象就是穩重大氣,現在突然變得這麼前衛,感覺有點不倫不類的。不過話說回來,現在的年輕人可能就喜歡這種風格,畢竟看起來很酷炫。只是不知道這種設計會不會影響空氣動力學性能,畢竟SUV本來就不太擅長這方面。另外,這種複雜的前臉設計,維修成本估計也不低。要是碰個小擦掛,修理費怕是要肉痛。
不過仔細想想,寶馬這麼做也是被逼的。現在新能源車發展這麼快,傳統車企不創新可不行。特別是在豪華SUV市場,競爭越來越激烈。以前寶馬X5就是這個級別的標杆,現在可不好說了。國產品牌的中大型SUV都做到20多萬了,性能配置一點不差。寶馬要是還是老樣子,怕是要被甩在後面。所以這次改款這麼大膽,也算是破釜沉舟了。
新一代寶馬X5的側面造型倒是挺討喜的,看著修長靈動,給人一種很流暢的感覺。車身線條很簡潔,沒有太多多餘的裝飾,顯得很乾淨俐落。車窗的設計也很有特點,整體呈一個向後傾斜的弧形,增加了一些動感。輪圈的樣式也很新穎,看著就很有氣勢。最吸引人的是門把手的設計,居然放在靠近車窗底部的位置,乍一看還以為是什麼空氣動力裝置呢。這種設計確實很獨特,不知道實際使用起來方不方便。
不過仔細看的話,總覺得這個側面設計有點眼熟。好像在新款寶馬X3L上見過類似的造型。可能是為了保持家族設計語言的統一吧。但是X5畢竟是更高端的車型,要是設計上沒有明顯區別,可能會讓一些追求個性的消費者覺得不夠有誠意。另外,這種修長的造型雖然好看,但是會不會影響到車內空間呢畢竟SUV最重要的就是要夠寬敞舒適。
說到空間,不知道新一代X5會不會繼續推出長軸距版本。現在的X5L在國內賣得挺好的,主要就是因為後排空間大。如果新一代取消了長軸距版本,可能會影響到銷量。不過考慮到現在的趨勢,搞不好新一代X5會直接以長軸距版本為主力車型,畢竟國內市場對後排空間的需求一直很大。
這個尾部設計確實很有新意,但是總覺得有點不倫不類。X5一直是一款正統的大型SUV,現在突然搞出這種溜背的造型,感覺有點不太協調。而且這種設計可能會影響到後備箱的實用性,畢竟開口會變小一些。不過話說回來,現在很多人買SUV也不是為了實用,更多的是為了造型好看。從這個角度來說,新X5的尾部設計倒是挺符合市場需求的。
另外,純電動版本的X5 M60e Xdrive看起來更有特點。取消了排氣設計之後,整個尾部顯得更加簡潔。輪毂的造型也更加運動,一看就知道是性能版。不過這種設計會不會讓人覺得太激進了畢竟X5的主力客戶群還是比較注重穩重感的。可能寶馬是想通過這種設計來吸引一些年輕的消費者吧。
新一代寶馬X5的內飾設計真是讓人眼前一亮,整個氛圍都透著一股濃濃的科技感。最引人注目的就是那塊超寬的曲面屏,幾乎佔據了整個中控臺。這種設計確實很有未來感,但是不知道實際使用起來會不會有反光的問題。方向盤採用了四幅設計,看著就很運動。中控台的佈局也很特別,整體呈一個不規則的菱形,打破了傳統的對稱設計。這種佈局雖然看著很酷,但是不知道操作起來方不方便。
不過說實話,這種內飾設計雖然很炫酷,但是總覺得有點過於花哨了。寶馬一直給人的印象是內斂穩重,現在突然變得這麼前衛,感覺有點不太協調。而且這種全液晶的設計,雖然看著很高級,但是實際使用起來可能會有一些問題。比如說,如果螢幕出現故障,那整個車機系統豈不是都癱瘓了另外,這種設計對駕駛員的分心也是一個考驗,畢竟螢幕上的內容太豐富了。
聽說新車可能會配備L3級的自動駕駛系統,如果是真的,那倒是挺符合這個科幻風格的內飾。不過L3級自動駕駛在實際道路上能不能用還是個問題,畢竟現在的法規還不允許。而且就算技術上沒問題,消費者能不能接受也是個未知數。畢竟把生命交給機器,還是需要一個適應的過程。
新一代寶馬X5的動力系統也是一大亮點,特別是插混版本的X5M60e Xdrive。這款車採用了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機加電機的組合,綜合輸出功率達到了驚人的570馬力。這個動力水平已經超過了很多純粹的性能車了。四驅系統和8速自動變速箱的加持,相信加速性能會非常出色。不過這麼強的動力,油耗估計也不會太低。雖說是插混,但是實際使用中能省多少油,還要看個人的使用習慣。
除了插混版本,新一代X5還會提供純電動和傳統燃油版本。這種多元化的動力佈局,確實很符合現在的市場需求。不過話說回來,寶馬在純電動領域起步比較晚,不知道能不能追上已經領先的其他品牌。特別是在續航和充電速度這兩個關鍵指標上,寶馬還有很長的路要走。另外,純電動版本的X5會不會因為電池的重量而影響操控性,這也是個值得關注的問題。
說到底,動力系統的升級固然重要,但是對於大多數消費者來說,可能更關心的是實際使用體驗。比如說,新車的NVH水準如何,懸掛調教是不是舒適,這些才是日常使用中最直接的感受。希望寶馬在追求性能的同時,不要忽視了這些細節。
新一代寶馬X5的定價策略將會是一個很有意思的話題。現在的X5L國產之後,價格已經降到了56萬左右,這個價位在豪華SUV市場上已經很有競爭力了。但是新一代X5的定位明顯更高端,各方面都有了很大的提升,那價格肯定也會水漲船高。不過考慮到現在市場競爭激烈,寶馬也不敢把價格定得太離譜。可能會採取高配高價,低配價格親民的策略,以覆蓋更廣的消費群體。
不過話說回來,現在的汽車市場變化太快了,誰也說不准兩年後的行情會是什麼樣。特別是新能源車發展這麼快,說不定到時候燃油車的市場份額會進一步萎縮。如果真是這樣,那寶馬可能就要重新考慮X5的定位了。是繼續走高端路線,還是降價衝量,這都是需要權衡的問題。
另外,新一代X5的不同動力版本之間的價格差異也是個值得關注的點。純電動版本的成本肯定會比燃油版高,但是如果定價太高,消費者的接受度可能不高。畢竟現在市面上已經有不少價格很親民的純電SUV了。寶馬需要在價格和品牌溢價之間找到一個平衡點。
A: 寶馬X5這車真是越整越花哨了,以前覺得貴得要死,現在居然降到56萬就能開走,搞不好新一代又得貴回去。
新一代寶馬X5的車頭設計真是讓人有點摸不著頭腦,乍一看還以為是哪家新能源車企搞出來的概念車呢。雙腎格柵雖然還在,但是變小了不少,看著就像兩個鼻孔似的,感覺怪怪的。車頭兩側加了些通風口,整個前臉顯得很複雜,線條交錯的,看久了眼睛都花了,不知道設計師是不是喝多了畫的。大燈組的設計倒是挺簡潔的,就是感覺跟整個車頭有點不搭調,像是硬塞上去的一樣。
保險杠看著挺誇張的,不知道是不是為了提高安全性,還是純粹為了好看。整體來說,這個車頭設計確實很有未來感,就是不太像寶馬的風格,可能是為了吸引年輕人吧。不過這樣一來,老寶馬迷估計要不習慣了,說不定還會有人罵寶馬叛變。說實話,這個新設計我還真有點不太能接受,感覺有點不倫不類的。寶馬一直給人的印象就是穩重大氣,現在突然變得這麼前衛,像是老大爺穿上了潮牌一樣。
不過話說回來,現在的年輕人可能就喜歡這種風格,畢竟看起來很酷炫。只是不知道這種設計會不會影響空氣動力學性能,畢竟SUV本來就不太擅長這方面,搞不好油耗會更高。另外,這種複雜的前臉設計,維修成本估計也不低。要是碰個小擦掛,修理費怕是要肉痛,可能修個保險杠就得好幾萬。不過仔細想想,寶馬這麼做也是被逼的。現在新能源車發展這麼快,傳統車企不創新可不行,要是還是老樣子,怕是要被甩在後面。
新一代寶馬X5的側面造型倒是挺討喜的,看著修長靈動,給人一種很流暢的感覺。車身線條很簡潔,沒有太多多餘的裝飾,顯得很乾淨俐落,
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