插混才是更優選擇，科技帶來進步，條條大路通羅馬恰能生動詮釋插電式混合動力技術。以比亞迪為例，這項技術不僅踐行環保理念，在日常使用中也極具實用性，在城市擁堵路段，車輛自動切換純電模式，有效降低尾氣排放，節省燃油消耗；而在高速行駛時，發動機直接介入驅動，保障高效動力輸出。
同時，插混技術還極大地緩解了消費者的續航焦慮，長途出行時，燃油能及時補充能量。從技術原理看，插電混動融合了增程和混動的優勢，能應對更多複雜工況。相比增程，插混技術門檻更高，也正因如此，它成為行業主流混動方案。
油耗方面，插混車在混動模式下，發動機可直接驅動車輪，化學能直接轉化為機械能，能量損耗最多僅5% 。反觀增程，多一次能量轉化過程，損耗相對更高。這意味著，插混車在日常使用中，能幫車主省下不少油錢。
動力表現上，當車輛虧電時，即便增程車和插混車搭載相同功率的發動機，插混車的優勢也十分明顯。以100kW發動機為例，急加速時，增程車因20%的能量損耗，實際用於驅動車輪的功率僅80kW；而插混車憑藉發動機直驅技術，能量損耗低至5%，可輸出95kW功率，帶來更強勁的加速體驗。
無論是技術成熟度、油耗經濟性，還是動力性能，插混才是更優選擇。