2025年4月2日12時18分，隨著最後一根橋枕完成煤焦油塗刷，南京長江大橋鐵路橋面大修工程正式竣工。這場歷時38天的攻堅戰，由南京橋工段近百名幹部職工共同完成，共更換880根橋枕、640米護木，還完成256平方米的大橋縱梁上蓋板新塗裝。

"3月21日就完成了880根橋枕的主體更換！"大橋車間副主任徐晟自豪地說。本次施工自2月24日啟動，主要對上行2-3#孔明橋面進行改造，這幾天主要是進行護木安裝、阻釘板安裝、塗刷煤焦油等作業。

車間技術員胡中中展示了橋枕的"數字密碼"："每根橋枕都有獨立編號，刻槽深度經精準測算，兩端加裝阻釘板防開裂。"相比傳統鐵錗子手工刻槽，新型橋枕刻槽機將工效提升三倍，同時確保加工精度。2月5日春節復工首日，南京橋工段就啟動了工廠化橋枕製作，日均完成60余根刻槽作業，確保了880根橋枕刻槽如期製作完成。

面對38天施工期內的氣溫驟變與陰雨考驗，施工團隊創新採用流水化作業，將拆除護木、一次抽勻枕、二次抽勻枕、噴砂、噴鋅、噴漆、成段更換橋枕進行細化分組，每組分別負責不同作業專案交替流水作業，確保施工程式環環相扣，大大提高了作業效率。大橋車間事務員王倩帶領後勤組保障每日熱餐熱水供應，確保讓職工們吃上熱乎飯，洗上熱水澡，讓施工節奏不受天氣影響。

這座承載京滬鐵路幹線的重要橋樑，在新時代工匠手中完成關鍵"體檢"。從毫米級測量到數位化施工，從傳統工藝升級到機械化作業，南京長江大橋以嶄新姿態繼續守護長江天塹的鋼鐵動脈。

通訊員 何兵

揚子晚報 紫牛新聞見習記者 王濤

校對 石偉