近日，有報導稱，梅賽德斯-賓士為精簡全球產品線，確認停產A級，現款A級掀背車是最後一款，後續不再推出換代車型。

這也意味著，賓士A級這款車，將會徹底消失在歷史舞臺。賓士的緊湊級車，將會從七款變成四款，分別為CLA轎車、CLA獵裝車、GLA和GLBSUV，A級停產後，CLA將成為賓士最便宜的入門車型。

賓士A級自1997年推出，先後經歷了四代車型，而如今的車型是第四代，發佈於2018年，目前在售的賓士A級廠商指導價25.13-27.57萬，但是這個價格肯定是賣不出去的，目前這款車的終端優惠非常大，最高優惠能達到9萬元，也就是說，這款車入門版本的價格實際上只要15萬多。但是即使如此，這款車的銷量也是十分慘澹。

2月份，這款車的銷量只有1302台，在國內的銷量之中只能排到225位。即使賓士A級只賣十五萬，但是這個價位，依然有著性價比非常出色的國產車型，比如說小鵬MONA M03、長安啟源A07、銀河E8等車型，賓士A級的性價比實在不算多高了。

賓士A級搭載的是一款1.3T的發動機，搭配7速雙離合變速箱，它的低配版本最大功率100千瓦，最大扭矩230牛·米，低功率版本零百加速10.1秒，高功率版本零百加速8.9秒，在這個性能爆炸的時代，這個加速表現實在是讓人尷尬。

4630*1796*1459毫米的車身，搭配2789毫米的軸距，A級車的尺寸，空間表現也沒有太大的驚喜。所以這麼一台，豪華品牌的A級車，搭載1.3T小排量發動機（低功率版僅100kW），配合前驅平臺與後扭力梁非獨立懸架，在20萬元價位區間顯得格格不入。

但是賓士A級的優點，也不能被忽視，外觀設計好看，內飾設計出色，而且還是賓士品牌，所以它的優點，幾乎都是面子方面的。

實際上不只是賓士A級，還有寶馬1系統、奧迪A3也面臨類似的尷尬，這幾款車都不免會最終停產。在國產新能源汽車崛起的背景下，這些豪華品牌，甚至合資品牌的中低端車型，最終都難免銷量下滑，甚至停產，賓士A級不是第一個，也不是最後一個。