最近大眾途昂PRO以“一口價”26.99萬元起的價格上市，這一舉動在合資中大型SUV市場掀起了不小的波瀾。面對全面煥新的途昂PRO，豐田漢蘭達還能穩坐江湖嗎？這兩個老對手再度相遇，究竟誰更能打動消費者？

先從動力表現來看，途昂PRO和漢蘭達都搭載了2.0T發動機，但在具體參數和駕駛體驗上存在較大差異。途昂PRO的7擋濕式雙離合變速箱，讓動力回應更快，最大功率達到200千瓦，峰值扭矩更是高達400牛·米，開起來帶勁兒十足，特別適合喜歡駕駛樂趣的朋友。相比之下，漢蘭達的動力稍顯溫和，但憑藉8擋手自一體變速箱，換擋更平順，駕駛感受更舒適，非常適合日常通勤或者帶家人輕鬆出遊。

提到7座SUV，不得不考慮家庭使用者的需求，尤其是二胎家庭。空間表現直接關係到乘坐舒適性，兩車都採用了2+3+2的座椅佈局，理論上都能滿足全家出行的需求。但從數據來看，途昂PRO的車身尺寸比漢蘭達更大，這意味著第二排的孩子能擁有更寬敞的活動空間，第三排的乘客也不會顯得局促，長途旅行也能更輕鬆。

當然，舒適性不止看空間，配置也是重要考量因素。漢蘭達在實用性上很下功夫，比如前排座椅加熱、副駕駛位後排可調節按鈕等，讓車內空間更加靈活。而途昂PRO則更關注行車品質，配備了車載空氣凈化器和空氣質量監測，乘客在旅途中能享受更健康清新的環境。買車就像買房，有人喜歡實用主義，有人偏愛精緻體驗，這就看個人取捨了。

在如今智慧化飛速發展的時代，車機系統的體驗也是大家關注的焦點。途昂PRO搭載了一塊15英寸2K解析度的中控螢幕，並配備了10.3英寸液晶儀錶盤，視覺效果震撼，科技感拉滿。同時，它還支持手機互聯、智慧語音助手、Wi-Fi熱點，甚至還能在車裡K歌，AI輔助駕駛系統更是加持了DeepSeek的智慧模型，為駕駛者提供更全面的科技體驗。而漢蘭達雖然同樣搭載了高通驍龍8155晶片，但在智慧化體驗上明顯保守，功能相對單一，實際體驗中不夠驚豔。

輔助駕駛方面，途昂PRO的四驅探索版雖僅提供L1級別智能駕駛輔助，但四驅縱橫版和登峰版均達到了L2級別，包含主流的輔助駕駛功能，在安全性和便捷性上領先漢蘭達。而漢蘭達雖然標榜L2級別輔助駕駛，但實際上僅有車道保持輔助系統，功能較為有限，實際體驗並不算突出。

說到這裡，可能有人會問：“那到底該怎麼選？”其實答案很簡單。如果你對空間、動力、科技配置有較高需求，希望在駕駛過程中獲得更多樂趣，或者對車機系統有較高期待，途昂PRO會是個不錯的選擇。而如果你更傾向於買一輛省心耐用的家用SUV，不在意花哨的科技配置，漢蘭達依舊是個穩妥的選擇。

回歸現實，買車這件事就像找伴侶，有的人喜歡外形亮眼、個性十足的伴侶，有的人更看重可靠踏實、顧家體貼的性格。途昂PRO和漢蘭達各有千秋，最終的決定權還是在消費者自己手中。無論你選擇哪款車，只要適合自己的需求，就是最好的選擇。