我發現網友們的腦洞都特別大，昨天有人問了這麼一個問題：以前飛機上用的那種星型發動機性能那麼強悍，為啥沒用在汽車上？

有人說是因為空間，有人說是因為噪音。其實這些都是小問題，我認為根本原因就是星型發動機太落後了。它就是早期為飛機設計的一款發動機，主要是適配飛機的使用條件的，而更先進的航空發動機出現后它幾乎就停止發展了，所以根本沒辦法和當今的汽車發動機相比。

星型發動機的核心就在於氣缸環繞式的佈局，這樣可以在最小的空間內佈置最多的氣缸，做功頻率很高，動力很強悍。而且發動機整體圓潤且扁平，可以完美塞進飛機裡，還不佔用很多空間。而且這貨是風冷散熱，不需要水套之類的散熱部件，所以氣缸可以做得很小巧，整體重量更輕。

但是它動力再強悍，和今天的汽車發動機相比還是有差距的。因為風冷散熱對溫度把握不精準、挺桿驅動的氣門進排氣相位固定、特殊的佈局很難使用很多現代化的發動機新技術，等等一切因素決定了它的實際效率並不高，可以說它的動力其實就是靠增加缸數和排量強行堆起來的，油耗想都不用想，肯定高到離譜。

但是家用車就不同了，它注重經濟性，喝我一份油你得給我多少動力才行。所以你看現在的家用車，VVT、可變進氣歧管、阿特金森迴圈、米勒迴圈、可變排量、渦輪增壓等等各種先進技術加持，就是為了盡可能挖掘燃油的能量，將其轉化成動力。

如果用吃來打比方，那星型發動機就是餐餐大米飯白饅頭和白水煮大肉，量大管飽，吃不完就倒。而家用車發動機則講究食不厭精膾不厭細，要稍加烹飪，講究個少油少鹽、營養均衡、有滋有味。兩者壓根就不是一個時代的產物，必然不會發生交集。唯一能在車上看到的也只是個別人出於愛好或者獵奇而改裝的了。