3月21日，在美團發佈2024年度業績報告后，美團研究院也如約對外披露了年度騎手收入情況。數據顯示，2024年全年，美團全國範圍內高頻騎手的月均收入在6650元至9344元之間。以由熟練騎手組成的樂跑騎手為例，這類騎手的月收入均值最高，在北上廣深等高線城市可達11547元。

另外，根據美團研究院最新調研數據，全年月均有單騎手數量為336萬。

2024年11月底，美團曾對外公佈過三季度全國外賣騎手收入情況，同時承諾將持續對外披露各項數據，透明接受公眾監督。本次數據公示，也是美團對外公開透明的既定舉措。

比起此前公佈的三季度數據，2024年全年美團騎手月均收入穩定增長。美團研究院執行院長厲基巍表示：“第四季度是外賣旺季，特別是11月到年末的訂單量月環比增長明顯，平臺提供了較大規模補貼，有助於騎手提高收入水準。”中低線城市騎手的平均收入增長明顯，從全年月均數據看，三四五線城市樂跑騎手收入為8757元，較三季度月均收入高出12%。

中低線城市高頻騎手收入增速較快，受益於旺季單量和平台補貼雙增長（圖：美團研究院）

各地高頻騎手平均收入仍然略高於當地居民平均收入。以廣州市為例，據統計局數據，2024年廣州城鎮居民人均可支配收入83436元，高頻騎手月均收入較前者高出34%。

據悉，高頻騎手指當月接單在22天及以上、日均接單時長在6小時及以上的騎手，而樂跑騎手則是在高頻騎手的基礎上，由一部分技能熟練的老騎手組成，有跑單的任務要求，因此收入更可觀和穩定。

調研顯示，不同騎手的收入區間差異不是因為跑單時長差別，從數據看，外界認為的“捲時長”提高收入的印象不符合真實情況。

在美團此前披露的“防疲勞”試點數據中，騎手每天平均跑單時長在5.18小時至6.22小時之間。數據顯示，熟練掌握跑單技能的老騎手，日均跑單量和配送效率更高，解決糾紛和問題能力更強；而新騎手則需要至少3-6個月的入行適應期、與商家和客戶溝通的磨合期。

騎手收入的穩定增長，也建立在美團推出多項保障舉措的基礎上。2024年底，美團在多地試點後上線“防疲勞”機制，騎手“跑單超8小時會收到提醒、跑單12小時強制下線”，以此保障騎手健康。此外，美團還率先推出了“超時免罰款”舉措，在保障消費者服務體驗的同時，給騎手更多空間。

美團研究院還透露了關於騎手社保的更多資訊。在工傷保險上，自2022年7月至今，美團已在7個試點省市為全量騎手繳納職業傷害保障保費，目前已累計出資14億元。在人社部指導下，美團未來將循序推進，逐步覆蓋所有省市所有騎手。

此外，除工傷險之外的社保信息系統，美團也初步搭建完成，二季度將如約開始實施試點，相關的試點資訊，美團後續將進一步向有關部門溝通，並向社會公佈。

更多類型的保障，更寬鬆的職業體驗，也逐漸形成了騎手工作與收入的正向迴圈。公開信息顯示，在密集推出多項反內卷舉措的同時，美團也在提升對騎手工作的各項福利，包括為騎手提供暖心餐、發放春節紅包、升級聽障關懷功能等。美團研究院表示，美團將繼續探索為騎手提供有保障、有自由、有福利的職業體驗，激發騎手的積極性，共同服務好消費者，營造健康可持續的職業工作環境。