2025年3月22日，梅賽德斯-AMG再一次讓跑車愛好者沸騰了，全新AMG GT 63 4MATIC+正式登場。這次的亮相不僅是情懷的回歸，更是在新能源浪潮席捲而來的當下，向經典燃油V8發動機致敬。相比此前已經發佈的全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE，這款車更偏向於傳統性能玩家，少了電氣化的干預，回歸最純粹的機械駕駛樂趣。

如果說跑車的外觀是一張名片，那全新AMG GT 63 4MATIC+這張名片無疑是極具攻擊性的。前臉的進氣格柵比以往更大，幾乎佔據了整個車頭，讓人不由得想起猛獸張開獠牙的瞬間。這不僅是視覺上的震撼，更是空氣動力學優化的一部分。賓士還在前保險杠下方配備了可變擾流板，車速一旦達到設定值，擾流板便會自動伸出，形成“文丘里”效應——這一技術最早用於F1賽車，如今下放到民用跑車上，無疑是賓士工程師對極致性能的執著追求。

車身線條依舊保持了GT系列的經典比例，修長的車頭，緊湊的駕駛艙，以及寬厚有力的尾部，呈現出典型的前中置發動機布局特徵。來到車尾，更是讓人挪不開眼。誇張的擴散器造型，不僅提升了視覺衝擊力，更有助於提升車尾的穩定性。而矩形排氣管裝飾罩則是AMG 63系列的身份象徵，聽覺與視覺的雙重衝擊，讓人血脈偾張。更值得一提的是，這款車搭載了五段可調電控尾翼，能夠根據車速和駕駛模式提供不同的下壓力。想要更純粹的賽道體驗？還可以選裝碳纖維固定式尾翼，帶來更直接的空氣動力學優化。

進入車內，豪華感撲面而來。相比以往AMG GT系列更偏競技化的座艙設計，這次的內飾更向旗艦GT跑車的方向進化。整體佈局與全新AMG SL 63 4MATIC+如出一轍，搭載了最新的MBUX智慧人機交互系統，科技感與豪華感並存。中控螢幕集成了大量控制功能，物理按鍵大幅減少，賓士專屬的數字豪華理念在這款車上展現得淋漓盡致。

當然，一款AMG跑車，最核心的部分始終是動力系統。全新AMG GT 63 4MATIC+搭載的是熟悉的M177 920 4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到430kW，峰值扭矩800N·m。傳動方面匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，並配備AMG高性能四驅系統（4MATIC+），實現百公里加速3.2秒的恐怖成績。這不僅是數據上的強悍，更是讓駕駛者隨時感受到推背感的澎湃動力。

為了讓這台V8猛獸更好地貼地飛行，賓士給它配備了最新的AMG主動式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛系統。這套系統能夠主動調整懸掛阻尼，並具備液壓側傾穩定功能，在激烈駕駛時能有效抑制車身側傾，提供更穩定的動態表現。值得一提的是，後輪主動轉向系統的加入（雙向各2.5度轉向角），在低速時提升了靈活性，在高速時增強了穩定性，讓這台大尺寸GT跑車在賽道上依然能夠靈活自如。

所以，全新AMG GT 63 4MATIC+不僅僅是一台跑車，它是一種態度，是對燃油時代的最後狂歡。在新能源浪潮滾滾而來的今天，它用一台V8發動機，喚醒了無數車迷內心深處的激情。未來，也許AMG的V8終將謝幕，但至少在當下，我們還能聽到它的轟鳴，感受到它帶來的心跳加速。