北京時間3月23日，F1中國大獎賽落下帷幕，經過正賽角逐皮亞斯特裡、諾裡斯、拉塞爾獲得前三，維斯塔潘第四，勒克雷爾和漢密爾頓分居第五和第六位。
不過在賽后，F1官方宣佈，漢密爾頓因為賽車底板厚度低於最低要求，勒克雷爾和加斯利的賽車重量低於最低要求（800KG），三人賽車檢測不過關，中國大獎賽成績被取消。
在三人成績取消后，F1中國站前十更新為皮亞斯特裡、諾裡斯、拉塞爾、維斯塔潘、奧康、安東內利、阿爾本、貝爾曼、斯托爾、塞恩斯。
【官方公告】
10號賽車、16號賽車由國際汽車聯合會（FIA）技術代表在內外稱重設備上進行了稱重，在按規定排出燃油並更換損壞的前翼后，兩台稱重設備均顯示結果為799公斤。稱重設備的校準由參賽者確認並見證。
44號賽車的底板元件被測量，結果為左側8.6毫米、中線8.6毫米、右側8.5毫米。這低於技術規程第3.5.9條規定的9毫米最小厚度。
在聽證會期間，車隊對國際汽車聯合會（FIA）的測量結果沒有提出異議，這些測量結果被視為正確，且所有相關程式均已正確執行。
沒有減輕處罰的情節，車隊確認這是他們的錯誤。
裁判組認定，國際汽車聯合會（FIA）一級方程式技術規程第4.1條已被違反，因此需要對此類違規行為適用標準處罰，即取消比賽資格。