目前以成都地區為例，這一版本有著3000元的現金優惠，實際裸車價為10.78萬元。平心而論，從這一價格層面分析，屬於同級別的正常水準，也可以較好被潛在消費者所接受。首先從銀河星艦7 EM-i的硬體部分說起， 搭載1.5L插混動力系統，其中發動機最大功率為82kW，前置電機有著160kW/262N·m的帳面參數。裝備容量達到19.09KWh的磷酸鐵鋰電池組，提供120km的純電續航里程，實際純電續航也能在90km以上，達成率還是蠻高的。如果油電都充足的狀態下，CLTC綜合續航里程達到1420km。

實際開起來，銀河星艦7EM-i的動力表現還是挺不錯的，起步輕快安靜，中後段提速也比較有力，高速超車也不會出現疲軟的感覺。7.5秒破百的加速成績，雖然談不上搶眼，但足以滿足不同場景下對動力的用車要求，但要說起有待優化的地方，主要就是饋電狀態下，發動機噪音比較明顯，另外高速行駛的狀態下，隔音降噪表現一般。懸架部分，銀河星艦7EM-i配備麥弗遜+雙叉臂的結構組合，軟硬適中的調校風格，也讓這款銀河星艦7EM-i做到了舒適和運動兩者兼顧。遇到坑窪路面的時候，可以過濾掉多數的細微震動，確保了乘坐舒適性，另外高速行駛的場景下，完成超車或者並線動作，紮實的底盤質感也能給駕駛者較足的信心。

配置方面，銀河星艦7 EM-i的表現還算可以。配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊以及車身穩定控制系統、全景影像等主流的安全輔助功能。另外提升用車體驗的遠程啟動、語音辨識控制系統、車聯網、OTA升級在內的智慧配置也沒有缺席。但因為這一版本缺少L2級輔助駕駛功能，也使得拉高了智駕門檻，導致其競爭力略遜於同級標配智駕功能的一些競品。

接著來看銀河星艦7EM-i的尺寸以及空間表現。定位緊湊型SUV的它，長寬高分別為4740/1905/1685mm，車身軸距達到2755mm，放在同級別中算是比較主流的水準，論起空間表現也挑不出什麼硬傷。身高172cm的體驗者坐在後排，腿部空間超過兩拳，頭部距離車頂也有一拳多的餘量，因此應對家用不成問題。不過因為後排坐墊長度偏短，對腿部的支撐性不夠到位，也使得乘坐舒適性受到了些許的負面影響。

最後聊聊銀河星艦7 EM-i的外觀設計，整體採用簡約的造型風格，使其做到了契合新能源車的定位。封閉式的前進氣格柵以及貫穿左右的LED日間行車燈，算得上是車頭設計的點睛之筆，開啟狀態下有著不低的辨識度。與此同時，立體感十足的前包圍，也成為了設計加分項，渲染出較強的時尚運動氛圍。

綜合來說，通過本次對銀河星艦7 EM-i的產品力客觀解析，能夠看出在硬體技術、實際性能以及外觀設計等方面，都有著比較出色的表現水準。如果後期改款的時候，能夠針對上述幾個槽點進行優化改進，或許就會贏得越來越多的消費者認可。

校對 任盈