極氪X，雖然定位緊湊型，但空間其實還不錯，尤其是後排實際體驗比想像中好。1米75的同學坐進去膝蓋還有一拳半，頭頂因為全景天幕的存在也不壓抑。不過最讓人驚喜的是後排座椅居然能電動摺疊，而且後備廂底板可以下沉擴展，搬個宜家傢俱什麼的應該不成問題。還有個挺貼心的設計是前備箱做了分層處理，上層能放充電槍，下層還有排水孔，夏天冰鎮飲料直接變身移動小冰箱。

智慧配置這塊，極氪X搭載了高通8155晶片，車機流暢度比001提升明顯。語音助手支持可見即可說，實測連續對話也不卡殼。輔助駕駛方面全系標配L2+級系統，打燈變道、自動泊車這些該有的都有，不過和頭部新勢力相比演算法還有提升空間。有個特別好玩的功能是寵物模式，開啟後中控屏會顯示"司機馬上回來"，空調保持運行，這對經常帶毛孩子出門的人來說太實用了。

當然這車也不是沒槽點，比如取消實體按鍵后空調調節得進二級功能表，開車時操作不太方便；無框車門雖然帥但隔音確實比有框的稍弱；還有那個需要選裝的智慧B柱系統，雖然能人臉識別解鎖，但總擔心被熊孩子亂按。這個區間要面對Model Y、小鵬G6這些狠角色，極氪X能不能殺出重圍還真得看年輕人願不願意為設計買單。

總體來看，極氪X就像手機界的摺疊屏——它可能不是參數最強的，但絕對是同價位里最敢玩的。從可滑移螢幕到電競椅式的零重力座椅，從能外放電的V2L介面到可自定義的燈語系統，處處都在試探著年輕用戶的癢點。如果你厭倦了千篇一律的電動車設計，想要一輛有個性又不失實用的小車，這貨確實值得去試駕體驗下。畢竟在這個自動駕駛和續航里程越來越同質化的時代，能讓人眼前一亮的產品真的不多了。