它不僅是交通工具的進化，更是城市文明向三維空間拓展的里程碑。隨著技術成熟、法規完善與生態共建，“空中通勤”將從富豪的奢侈體驗逐步走向大眾生活，開啟人類出行的全新維度。正如Alef首席執行官所言：“我们要去的地方不需要路。” 而這條無路之路，正由Model A的螺旋槳劃破長空，徐徐展開。

技術突破：重新定義陸空交通。由馬斯克參投的Alef Aeronautics公司推出的Model A，作為全球首款獲得美國聯邦航空管理局（FAA）適航認證的純電動垂直起降飛行汽車，不僅標誌著技術突破，更預示著低空經濟時代的全面開啟。

Model A的設計顛覆了傳統交通工具的形態。其採用內置螺旋槳的網狀碳纖維框架，車身外觀與普通轎車無異，卻能通過旋轉座艙90度實現飛安模式切換。這一創新設計既保留了地面行駛的便捷性，又通過垂直起降（VTOL）技術突破了城市空間的限制。

技術參數上，Model A搭載特斯拉4680電池組，地面行駛續航達322公里，飛行續航177公里，最高時速240公里，並運用了SpaceX火箭發動機的向量推進技術，3秒內即可完成0-96公里/小時加速。此外，其模組化分體式結構（如奇瑞的類似專利）支援飛行模組與座艙靈活組合，為未來多場景應用奠定基礎

儘管Model A售價高達30萬美元（約217萬元人民幣），但其預售表現遠超預期。截至2025年初，訂單量已突破3300台，總金額超70億元，反映出高凈值人群對前沿科技的強烈需求。Alef公司同步推進技術反覆運算，計劃於2035年推出售價僅3.5萬美元的Model Z，續航提升至飛行480公里、地面352公里，進一步降低消費門檻。

市場研究機構預測，全球飛行汽車市場規模將在2040年突破1萬億美元，2050年達9萬億美元，其中城市空中交通（如空中計程車）將成為核心應用場景。中國低空經濟同樣迅猛發展，預計2035年市場規模達3.5萬億元，小鵬匯天、奇瑞等企業已加速佈局，推動產業化落地

Model A的商業化之路仍面臨多重挑戰。飛行汽車需同時滿足航空器與機動車的安全標準。例如，Model A雖獲FAA適航認證，但地面行駛仍需通過美國國家公路交通安全管理局審批，且飛行高度、空域管理規則尚待完善。電池能量密度、空中交通管制系統的智能化升級亟待突破。

駕駛員需兼具飛行執照與汽車駕照，公眾對低空安全的疑慮亦需時間化解。

然而，政策支援為行業注入信心。中國《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》明確鼓勵飛行汽車研發，美國則通過適航認證加速技術驗證。基礎設施方面，深圳至珠海的首條eVTOL商業航線計劃於2025年開通，15分鐘直達的“打飛的”模式或成現實

Model A的意義不僅在於交通工具的革新，更在於其對城市空間的重新規劃。分層立體交通網路將緩解地面擁堵，而“飛行汽車+自動駕駛+腦機介面”的技術融合（如Model A接入Neuralink模組）可能徹底改變出行邏輯。未來，通勤者可通過智慧系統自動切換陸空模式，實現“門到門”的無縫銜接。